ホイールスペーサー取り付けファイル
スペーサーを使用すると、ホイールのスポークをキャリパーから遠ざけることができます。それは、ホイールとブレーキの干渉をすべて解決できるという意味ではありません。まず接触が発生した場所を特定します。
キャリパーの外面とホイールのスポーク後部との間の軸方向の干渉。
キャリパー上部とホイールバレル間の半径方向の干渉。
ホイールとタイヤが外側に移動するため、フェンダー、ライナー、および外側のボディのクリアランスを再測定する必要があります。
ホイールスペーサーはすべてのクリアランスの問題ではなく、位置の問題を解決します
ホイールスペーサーは、制限ギャップが車軸に沿って測定されるとき、通常はキャリパーの外側の面とホイールスポークの背面の間で測定されるときに、ブレーキキャリパーのクリアランスを生み出す可能性があります。スペーサーは、取り付けられた厚さの分だけホイール全体を外側に移動させます。
同じ動きでもホイールバレルは大きくなりません。キャリパーがバレルに対して高すぎる場合、厚みを追加すると半径方向の干渉が変化しない可能性があります。これは、バレルの形状がその深さに沿って大きく変化し、シフトされたホイールによってキャリパー上により広いセクションが配置される場合にのみ役立ちます。それは実際のホイールまたは正確なホイールプロファイルで確認する必要があります。
ホイールの直径、オフセット、または外観だけで厚さを選択しないでください。公称直径、幅、オフセットが同じ 2 つのホイールは、スポークの曲率とインナーバレルのプロファイルが異なる場合があります。
この区別が、ブレーキメーカーが特定のキャリパーまたはキットのホイールクリアランス図を公開している理由です。テンプレートは、ホイールのカタログ サイズだけでなく、ホイールの内側に対してキャリパー全体のエンベロープをマッピングします。
4 つのコンタクト ゾーンは 4 つの異なる決定を導きます
キャリパー面までスポークバック
ギャップは主に車軸方向にあります。ホイールを外側に移動すると、このインターフェイスにスペースを追加できます。
スペーサーが役に立つかもしれないインナーバレルからキャリパーブリッジまで
ギャップは主に半径方向に延びます。スペーサーの厚みによってホイール径が増加することはありません。
バレルプロファイルを確認してくださいキャリパーとのバランスウェイト
重りは車輪と一緒に回転します。その配置と高さは、承認されたホイールのエンベロープ内に収まらなければなりません。
承認された方法でのみ再配置してくださいホイールパッドからストックスタッドまで
これは一部のボルトオン システムの取り付けインターフェイスの問題であり、ブレーキ クリアランスではありません。ホイールポケットやスタッドの突出長さは別途確認が必要です。
測定値を混合しないでくださいホイールが完全に回転する周囲の最小の隙間を探します。単一の明確な視野角だけでは十分ではありません。キャリパー本体、ブリッジ、ブリードスクリュー領域、および承認されたバランスウェイトの位置によって、さまざまな制限点が生じる可能性があります。
軸方向の移動によりスポークをクリアできる一方で、ラジアル方向のクリアランスはしっかりと維持されます
図をスワイプして 2 つのクリアランス方向を比較します。
すべての列を表示するには、テーブルをスワイプします。
| 観察された限界 | 測定方向 | スペーサーの厚みはどのくらい変化するか | 決断 |
|---|---|---|---|
| キャリパーフェイスがスポークバックに接触 | ほとんどが軸方向 | 装着したスペーサーの厚み分だけスポークを外側に移動させます。 | 潜在的な解決策。必要な軸方向スペースを計算し、1 つおきの境界面をチェックします。 |
| キャリパーブリッジが円筒バレルに接触 | ほとんどが放射状 | バレル半径を拡大しません。 | 通常、間違った解決策です。異なるホイールプロファイルまたは直径が必要になる場合があります。 |
| キャリパーはテーパーまたは段付きバレルの近くにあります | アキシャルとラジアルの組み合わせ | キャリパーを同じバレルの異なる軸方向セクションの下に移動します。 | テンプレートが必要です。結果は実際の輪郭によって異なります。 |
| バランスウェイトが最も近いアイテムです | 場所固有の | ホイールとともに重量を移動しますが、高さは減少しません。 | ホイールバランスを見直します。ホイールとブレーキの提供者が承認した配置に従ってください。 |
推測されたキャリパー幅ではなく、ブレーキキットのプロファイルで測定してください
キャリパーは長方形のブロックではありません。ブリッジ、ボディ、フィッティング、外面はホイール キャビティのさまざまな部分を占めます。メーカープロファイルはその形状を捉え、ホイール取り付け面とハブ中心から位置を特定します。
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正確なブレーキ構成を特定する車軸、キャリパーまたはブレーキキットの部品番号、ローター構成、およびキャリパーの位置に影響を与えるブラケットまたはハットを記録します。
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一致するクリアランスプロファイルを取得しますその構成用に提供された図面を使用します。同様のキャリパーのテンプレートは適合性を証明するものではありません。
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拡大縮小せずに印刷する図面の指示に従い、印刷された基準寸法を定規で確認してから切り取ります。
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ホイールの中心と取り付けパッドから位置を確認しますブレーキメーカーの指示に従って、ホイールの内側にプロファイルを正確に配置します。ホイールを通して回転させ、スポーク、バレル、バランスウェイトを点検します。
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限界ゾーンと実際のギャップを記録する最小値が発生する場所を書き留めます。位置を指定せずに、結果を 1 つのクリアランス番号に還元しないでください。
1 つの AP Racing 取り付けプロファイルでは最小ホイール クリアランスが 4.00 mm と指定されていますが、Wilwood のホイール クリアランス テンプレートでは、参照キットの 0.080 インチが指定されています。これらの数字はまさにその文書に属しています。チェックする設定については、ブレーキ、ホイール、および車両のプロバイダーが要求する値を使用します。
内部クリアランスの利益と外部クリアランスの損失予算を構築する
単純なスポークとキャリパーの軸方向のギャップの場合、ホイールはスペーサーの取り付けられた厚さだけ外側に移動します。これは有益な最初の計算を提供しますが、部品の取り付けが承認されるわけではありません。
候補の厚さ ≥ 必要な最終ギャップ − 現在測定されたギャップ
これは、両方のギャップが同じ限界点で同じ軸方向に測定される場合にのみ使用します。
ホイールがすでに干渉している場合は、オーバーラップを負の電流ギャップとして記録します。必要な最終ギャップは、該当するブレーキ、ホイール、または車両の文書から取得する必要があります。同じ候補の厚さによって、ホイールとタイヤも外側に移動します。同等の地点では、内部空間は増加しますが、外部空間はほぼ同じ設置量だけ減少します。ステアリングの動きやサスペンションの動きを通じて、タイヤのショルダーとサイドウォールがフェンダー、ライナー、ボディに接触していることを確認します。のホイールスペーサー測定ガイドその完全なクリアランスパスをカバーします。
キャリパーの理論上のギャップが大きいと、タイヤがボディに接触する場合、良い結果は得られません。文書化されたブレーキクリアランスと、ホイール、タイヤ、ハードウェアのすべての要件を満たす最小の構成を選択してください。
PCD、センターボア、シート、ハードウェアは依然として連携して機能する必要があります
ハブとホイールに合わないスペーサーはブレーキクリアランスを補うことができません。正確に組み立てるための説明書に基づいて、ボルト パターン、ハブ側とホイール側の中心径、利用可能なハブ リップ、取り付け面の当たり、ファスナー シート、ねじの仕様、および使用可能なかみ合いを確認してください。
薄型スリップオン スペーサーとボルトオン アダプターでは、異なる固定方法が使用されます。のスリップオンガイドとボルトオンガイドインターフェイスの違いについて説明します。ホイールがボルトを使用している場合は、交換用ボルトのネジ山とシート、および使用可能なネジのかみ合いを確認してください。スタッドを使用する場合は、スタッドとナットの互換性、およびホイールの後ろの純正スタッドの突起を確認してください。
バレル接触のための停止
キャリパーが円筒バレルに対して半径方向に高すぎる場合、余分なスペーサーの厚さは互換性のあるホイールの代わりにはなりません。
座席が不明な場合は停止する
スペーサーが揺れたり、半径方向に底ができたり、全面接触が妨げられたりする場合は、トルクをかけて部品を引っ張らないでください。
指示が欠けている場合は停止する
トルク、ハードウェア、検査またはクリアランス要件が不明な場合は、取り付ける前に正確な製品および車両の説明書を入手してください。
有効なクリアランスリクエストは限界点を指定します
「大きなブレーキにはスペーサーが必要です」というだけでは、安全な装備品を選択するのに十分ではありません。他の人が確認できる形式でアセンブリを記録します。
写真には、ホイール取り付けパッド、ハブ、スペーサーの輪郭、および制限ブレーキ領域が示されている必要があります。スケールのない真正面からの写真は問題の場所を特定する可能性がありますが、それだけでギャップを確立することはできません。
残りの取り付けに関する質問に答える次のガイドを使用してください
キャリパーのプロファイルと制限ギャップを送信します
車両と車軸、ホイールの仕様、ブレーキ構成、接触領域の写真、測定されたギャップ、必要なクリアランス、および残りの外部スペースが含まれます。これらの詳細により、スペーサーの議論が具体的になります。
安全上のご注意: このページは測定方法を説明するものであり、車両固有の取り付け承認を示すものではありません。車両、ブレーキ、ホイール、スペーサー、ハードウェアの指示に従ってください。適合性、ステアリング、ブレーキ、またはクリアランスに関する未解決の質問については、資格のある自動車専門家に検査してもらいます。
